一艘船的建造往往是由幾個相關的船舶內裝工程組成,其中電氣工程是非常重要的一部分。但是,如何協調這些項目之間的關系是一個非常大的問題,這就需要電氣工程管理。電氣工程管理直接影響造船工程的整體質量、工期、投資和預期效果。搞好電氣工程管理對整個造船工程具有重要意義。
2024-12
船用玻璃鋼塑料管采用承插式雙O型密封圈連接,所以每安裝一根管道,都要按壓承插,測試雙O型密封圈的密封效果。使用試壓泵直接穿過管道頂部的試壓孔。加水至管道工作壓力的1.5倍,然后停泵(運行時打開排水閥排氣),觀察2分鐘,壓降值不超過試驗壓力的5%,管口無泄漏。
2024-11
PE100塑料管施工過程中,敷設形式的不同導致了兩種設置方式:伸縮縫設置和管套設置。PE100塑料管道通常通過松土并用保溫材料覆蓋來凍結。每天溝渠開挖完成前,無論溝渠是否有底,都應在原處留一層松土,以防止結冰。開挖或開挖的溝渠應覆蓋草席、草簾等保溫材料,防止P
2024-10
船舶內裝設計單位需充分重視衛生間的設計,嚴格按照相關規范要求進行結構設計。浴室的實際使用負荷需要引起足夠的重視,特別是一些負荷集中較大的區域,例如衛生間。梁支座需合理設置橋墩、隔墻等。 衛生板的厚度通常按120毫米至1
2024-09
在選擇船舶內裝材料時,需要遵循以下原則: 耐水性:由于船舶環境相對潮濕,因此材料需要具備良好的耐水性,防止因潮濕而引發的霉變和腐蝕。 防火性:船舶是一個相對封閉的空間,一旦發生火災,后果不堪設想。因此,所選材料必須具備良
2024-08
船用玻璃鋼塑料管耐酸、鹽、堿、海水、原污水、地下水、腐蝕性土壤和許多化學液體。溫度范圍一般在40~80℃之間。由于玻璃鋼塑料管是非金屬樹脂與玻璃纖維的復合材料,屬非導體,管道具有良好的絕緣性。更適用于輸電、電信線路密集的地區和礦區,船用玻璃鋼管道的傳熱系數很
2024-07
船用玻璃鋼塑料管的施工連接方式:船用玻璃鋼塑料管的施工連接方法一般有法蘭連接、套管粘接連接、承插粘接連接、平口粘接連接和螺紋連接等。1.法蘭連接 法蘭連接,有以下兩種形式: a.用模壓玻璃鋼法蘭,安裝在管子兩
船用玻璃鋼塑料管通過其獨特的材料特性和結構設計,以及靈活的安裝方式,能夠應對不同環境和條件。以下是玻璃鋼塑料管如何應對不同環境和條件的幾個主要方面: 1.耐腐蝕性:玻璃鋼塑料管具有良好的耐腐蝕性,能夠抵抗多種化學物質的
2024-06
在船舶內裝工程完成后,首先需要對各項功能進行檢測,確保各項設施、設備正常運行,滿足設計要求和使用功能。功能性檢測包括照明系統、空調系統、通風系統、給排水系統等的測試和檢驗。 安全性評估是船舶內裝
2024-05
在安裝船用PE100塑料管時,需要注意以下細節: 1.準備工具和材科:確保準備了專用的PE100塑料管材、答件、電熔管件、電熔焊機等工具和材料。這些工具和材料應符合相關標準和規范,確保安裝質量。 2.管道切割:使用專門的
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