PE100塑料管冬季0度以下安裝要求及方法： 1、低溫防凍：0度以下的PE100塑料管材在安裝、試壓、積水等過程中會凍結管道及管件。 需要注意的是，在安裝、試壓等后，塑料管內盡量不要積水，以免凍壞塑料管。 注意塑料管保溫。 2、雨雪天氣：會給施工帶來相當大的困難，如：塑料管表
2021-08
船用玻璃鋼塑料管起泡的原因有：內壁起泡 其原因是：主要是引頭布沒貼緊管芯。 解決辦法；操作時要注意，一定要把引頭布貼緊貼平在管芯上。固化后問題 玻璃鋼塑料管固化后起泡的主要原因是膠布揮發物含量太大，而卷制溫度較低，卷制速度快，膠布的揮發物來不及揮發掉，以致于殘留在
玻璃鋼又稱GFRP，是纖維增強塑料。 是指以玻璃纖維增強不飽和聚酯、環氧樹脂和酚醛樹脂基體、玻璃纖維、碳纖維或硼纖維為增強材料，通過復合工藝制成的復合材料。 以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱為玻璃鋼，不同于鋼化玻璃。根據采用的纖維不同分為
2021-07
安裝船用PE100塑料管時，大部分埋在地下。 如何保證船用PE100塑料管埋在地下時能正常工作是一個問題。 這取決于船用PE100塑料管的埋地應用技術。 一起來看看吧。一、主要技能功能 船用PE100塑料管采用噴淋冷卻方式，使周圍管道均勻冷卻。 接線方法選擇器具有的接線后技
船舶內裝是船舶設計中的一個獨立設計專業。 它是一種技術與美相結合的方式。 船舶內部一般分為居住區、工作區、休息區、公共活動區、航線區等。 船舶內部以客艙空間設計要求為特征，以繪制總布置圖，參考其他同類船型，結合消防設計要求、居住艙室面積和設備標準，不斷修訂完善。 這是室內設計中既復雜、
船用玻璃鋼塑料管可以抵抗酸、鹽、堿、海水、未經處理的污水、地下水、腐蝕性土壤和許多化學流體。 溫度范圍一般在40~80℃之間。 由于船用玻璃鋼塑料管是非金屬樹脂和玻璃纖維的復合材料，它是一種非導體，管道具有良好的絕緣性。 更適用于電力傳輸和電信線路密集地區和礦區，船用玻璃鋼塑料管的傳熱
船用PE100塑料管出現裂紋的主要原因是波紋管在使用過程中出現敏化現象，停工期產生的連多硫酸介質。 貧鉻區富集形成在邊界上，導致晶間腐蝕，產生的晶間微裂紋是裂紋的來源； 在應力作用下，微裂紋擴展并導致應力腐蝕裂紋的形成。 建議提高船用PE100塑料管的工作溫度，避開敏化溫度
2021-06
根據裝修要求，確定船舶內部艙室吊頂的起升高度和墻體的木材厚度，然后預制吊頂和輕鋼龍骨構件網格進行墻體裝飾，輕鋼龍骨構件 與船體鋼架焊接），要求吊架表面非常平整，無曲折，吊架縱橫向間距在300～500mm之間。 然后將預先布置好的4mm厚鋁塑板拼接在輕質鋁龍骨上。
隨著科技的不斷進步，電氣工程的內容不僅僅是敷設管道、埋設電線和連接線等簡單的電氣工程，尤其是在船舶建造工程中，對電氣安裝和使用提出了更高的要求。 船舶建造工程除了必要的照明電路外，還需要配備空調設置、火災報警設置、通信網絡設置等，這些設置需要涉及到電氣工程，對電氣工程的技術要求也比較高
船用玻璃鋼塑料管作為一種輕質、高強度、耐腐蝕的非金屬管材，應用范圍很廣。 它的使用通常需要根據實際情況選擇合適的粘接方法，通過加工-拋光-清洗-底涂-涂膠這些步驟完成連接，不同的方法適應不同的環境。 我們來看看粘接工藝過程：1、平口粘結連接 在管端涂上膠合劑對口粘接，并在粘接縫處加浸透
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