?船用玻璃鋼塑料管之螺栓法蘭連接

　   對于船用玻璃鋼塑料管和原有其它材料的部件( 如閥門、泵等) 相遇情況，幾乎總是使用傳統(tǒng)的法蘭連接。船用玻璃鋼法蘭的設計尺寸要和連接的金屬法蘭相匹配合。法蘭連接的基本要求是有足夠的力作用于密封墊上以防止?jié)B漏。這種連接適用于兩種不同受載的條件： 一，在起初安裝連接時，密封墊必須“固定” ，也就是，密封墊要同兩個法蘭都接合形成起初密封；二，在工作條件下，當法蘭承受由于管道內壓力產生的附加載荷時，對密封墊也應保持足夠的作用力。

      連接易于彎曲的船用玻璃鋼法蘭時，螺栓受載很低,為了達到良好的密封，密封墊必須柔軟,允許有充分的形變。螺栓的位置一般遠離內壓力和密封墊作用力的作用線，這樣在法蘭上施加了較大的彎矩，導至法蘭設計必須比較結實、笨重。對于像玻璃鋼這樣的缺乏可塑性材料，必須避免局部的高應力，此外還要避免基體的開裂和纖維的裸露，以防止環(huán)境的浸蝕。

      船用玻璃鋼塑料管法蘭安裝時由于受到較大的彎矩，會聽到開裂聲。因此，對平面法蘭( 沒有凸狀表面的法蘭) 又進行試驗。結果表明，這種法蘭的開裂可能性降低，但是同凸狀法蘭相比在較低的壓力下就發(fā)生滲漏，原因在于法蘭與密封墊的接觸壓力減小。

   　試驗表明，作用在螺栓上的載荷，當內壓增加到某一值時，仍保持不變。內壓繼續(xù)增加，載荷將開始增加，且在開始滲漏時達到更大值密封墊載荷的特性曲線是通過全部螺栓的總載荷減去內壓在法蘭端面的載荷而得到的，在密封墊上的載荷假定為純載荷，且在Pa壓力時達到更小值。可是，在Pa 壓力以上，作用在螺栓上的載荷隨內壓增加卻迅速增加，即在法蘭表面一定區(qū)域上受到內壓力的作用，法蘭連接已開始失效。增加螺栓初始載荷將相應地提高法蘭連接的滲漏壓力和螺栓載荷開始上升時的壓力。對于這個法蘭系統(tǒng)可繪出一系列拉力與壓力曲線，結果粗略顯示出滲漏壓力與螺栓初始拉力呈線性關系。與此相同，也可繪制這一系統(tǒng)的螺栓初始拉力與滲漏時拉力的關系曲線。